href="file:///C:DOCUME~1wlaagi00LOCALS~1Tempmsohtml1�1clip_filelist.xmlLe

rapport annuel 2008 établi par Willi von Atzigen, directeur de l’ASETA, évoque

les activités de l’association au cours de l’exercice écoulé, marqué par son

engagement en faveur du maintien du remboursement de l’impôt sur les

carburants, en coordination avec l’Union suisse des paysans.

Principal

champ d’action de l’ASETA, le secteur «véhicules agricoles et circulation

routière» a occupé les responsables durant l’exercice écoulé, qui a vu l’association

se pencher notamment sur la question de la sécurité du chargement. L’ASETA a

publié un nouveau dépliant résumant les possibilités d’immatriculation des

véhicules lents, leurs avantages et leurs inconvénients. En ce qui concerne

l’équipement des véhicules agricoles en filtre à particules, aucune démarche

concrète n’a été entreprise jusqu’ici mais l’association veille à ce que «l’agriculture

ne soit pas la seule à pâtir des inconvénients consécutifs à l’introduction de

l’ordonnance sur la protection de l’air». L’ordonnance sur le bilan écologique

évoque quant à elle les conditions à remplir pour exonérer les biocarburants de

l’impôt sur les minéraux. Avec le concours de sa commission Energie et

environnement, l’ASETA a examiné ladite ordonnance et a déposé une prise de

position commune avec d’autres organisations.

Le

fait que les véhicules agricoles, de par leur construction, ne répondent pas

aux standards requis des moyens de transport, soulève de nombreuses questions

relatives à l’équipement, aux dimensions et à l’immatriculation. Depuis le 1er juillet 2008, les véhicules agricoles à moteur pourvus d’un porte-à-faux avant

de plus de 3 m

sont équipés de rétroviseurs latéraux. Les nouveaux véhicules doivent porter un

panneau arrière; dès le 1er juillet 2009, les véhicules roulant à 45 km/h, à l’exception des

tracteurs et des véhicules de moins de 1,30 m de largeur, doivent en être équipés. En 2008 a échu le délai

transitoire pour le post-équipement en signal indiquant la vitesse maximale;

dès le 1er janvier de cette année, tous les véhicules agricoles dont

la vitesse n’excède pas 80

km/h sont signalés ainsi. La limitation de vitesse

figure dans le permis de circulation.

Perspectives

L’ASETA entend rester fidèle à son mandat principal, l’engagement en

faveur d’une utilisation raisonnable de la technique dans l’agriculture. Il en

va de l’exploitation de machines en commun aux entreprises en travaux agricoles,

en passant par les coopératives et les cercles de machines. Elle poursuivra son

activité dans le secteur de la formation permanente sous forme de cours adaptés

aux besoins de ses membres et clients. Rappelons que l’ASETA tient le

secrétariat de l’association «Agro-entrepreneurs Suisse» et édite le périodique

spécialisé «Technique agricole / Schweizer Landtechnik».